Since 1998
Russia
Поиск
На ковре-вертолёте
Про?ёл год. Компания «Мастер», заинтересованная в дальней?ем развитии местного клуба ре?ила поддержать начинания энтузиастов делом: купили ковёр, арендовали помещение. Это позволило затеять серию ежесубботних «покату?ек». Хотя, по боль?ому счёту, актовый зал на третьем этаже ДК НЭВЗ «Энергия» мало подходил для уже возрос?их потребностей, но выбирать было не из чего.
рис. Привет с Алтая. Сборная Барнаула. Весна-99.
_рис. Открытое первенство на приз “Тамия Мастер-Клуба”. _
Стартовал сезон «Весна-Лето-99» в классах моделей «Гран-туризмо», «Стандарт-туризмо», «Внедорожники». ?менно тогда состоялся дебют будущего чемпиона Кубка России ТАМ?Я‘2002 в категории F -1 Андрея Некрасова.
рис. Открытое первенство на приз “Тамия Мастер-Клуба”. Теперь этот класс ма?ин является почти “вымер?им”. (Декабрь, 1998 г.)
рис. Первый опыт сугубо индивидуального подхода к дизайну кузова. Автор А. Некрасов.
рис. В этом году мода на мини при?ла и на Сибирскую землю. Модель на ?асси М-03 заряжена под тамиевские правила класса «Мини-?асси».
рис. Первая «формула» в Сибири. Самая первая! Шасси ТАМ?Я Ф-103. Автор В. Бобылев.
рис. Лето-99. Развлекаем публику на центральной площади Новосибирска в связи с каким-то очередным событием.
Алтайская дружба
Спонсорская помощь «Мастера» позволила нам почувствовать себя клубом, а не просто «тусовкой отмороженных». Материально-техническая поддержка принесла с собой и название – «Тамия Мастер-Клуб». Той же весной, в этом же ДК состоялась товарищеская встреча с гонщиками барнаульского клуба Altaj Tamiya Driver.
рис. Пит-стоп по дороге в Барнаул.
рис. Гордое одиночество… Пежо. Tamiya FF-02. А. Некрасов. Новокузнецк.
рис. Новокузнецк-99. А. Некрасов – победитель в категории ST.
рис. Рыжий «Пор?» Гафарова.
рис. Пример проявления спонсорской заботы. Модель Михаила Прокопца. Новокузнецк-99.
Снова на волю
Наступил май. Ду?а просто рвалась из тесного зала. Правда, стоит заметить, привязались мы к этому месту и считали его «раскрученным», поэтому не стали далеко убегать, и «выпросили» на все летние субботы асфальт перед «Энергией», где впервые нарисовали более-менее сносную трассу, ориентируясь на картинки из каталогов.
Алаверды
Тот сентябрьский уик-энд запомнился крепко. День города Барнаула. Масса людей. Шарики, музыка, летние кафе, – праздник одним словом. А тут ещё и гости из Новосибирска с Новокузнецком понаехали, претендуя на кусочек центральной площади… Дальней?ий опыт показал, что совмещение соревнований с подобного рода мероприятиями несёт в себе не только положительное – зрители, весело, азарт, – но и дополнительные организационные сложности, которые, слава Богу, удалось хозяевам преодолеть. Новосибирцы показали достойные результаты, завоевав почти все призовые места.
рис. Барнаул-99. Построение перед награждением.
рис. Победителю в «гран-туризме» Бобылеву всякие призы. Барнаул-99.
Кто бы мог подумать
Второе открытое первенство на приз «Тамия Мастер-Клуба», которое, как и в про?лом году нагрянуло в декабре, собрало не так много москвичей, зато позволило более внимательно приглядеться к потенциалу уральской сборной. Конечно, они проигрывали столице, но по сравнению с нами выглядели убедительно. ? всё-таки соревнования нам более памятны тем, что именно тогда впервые в Сибири про?ли первые заезды в категории «Формула-1». Правда, участвовало всего две модели, но это явилось стартом развития очень интересного с пилотажной точки зрения класса, достиг?его своего апогея в 2002-2003 гг.
