Since 1998
Russia
Поиск
До на?ей эры
В девяносто седьмом году про?лого века в славном городе на Оби – Новосибирске можно сказать не осталось никого, кто бы имел хоть маломальское представление о соревнованиях радиоуправляемых автомоделей. После заката эпохи ДОСААФ сибирские авиа-, судомоделисты вроде бы не перевелись, но вот с поклонниками самодвижущихся ма?инок стало более чем туго. Можно долго спорить, что вперёд было курица или яйцо. Но факт остаётся фактом – нет моделистов, нет и соревнований. Нет клубов, а в хобби-магазинах никто не торгует моделями, запчастями и аксессуарами к ним.
рис. Тегеран-43. Участники той самой «конференции» – предвестницы рас?ирения границ «акции» – Кубок России ТАМ?Я. Слева и направо, сверху и вниз: Олег «Борода» Федотов, (дистрибьютор Мастера в Барнауле), Сергей Анисимов (зам. директора Мастер&Ко), Алексей Павлов (дистрибьютор Мастера в Челябинске), Павел Нефёдов (директор Мастер&Ко), Лемза (автомоделист со стажем), мужик в очках (не помню кто), чей-то брат (тоже моделист), Эдуард Дринко (дистрибьютор Мастера в Екатеринбурге), Бобылев (директор магазина Мастера), Михаил Прокопец (дистрибьютор Мастера в Новокузнецке), мужик из Омска (по-моему), Сергей Додонов (волгоградский «лектор», дистрибьютор Мастера в Москве), Соколов (дистрибьютор в Томске).
Вроде понятно: был бы спрос, будет и предложение. Это классическая маркетинговая формула, стоящая на плечах существующего спроса, но бывает и по-другому – ведь рынок можно ещё и сформировать. Видимо, так же рассуждала и фирма «Мастер», потому как стала поставлять в Россию радиоуправляемую технику производства японской корпорации TAMIYA . В различных регионах страны на основе существующих соревнований стали появляться новые категории автомоделей «частного» кубка. К слову сказать, до сих пор в России боль?е никто так и не организовал ничего похожего, тем более с розыгры?ем билетов на поездку на Еврокубок. Везде процесс худо-бедно по?ёл, а в Новосибирске всё как-то не удавалось разжечь огонь. Видимо, просто до поры до времени некому было взять на себя роль локомотива.
Время при?ло
Для того, чтобы произо?ло то или иное событие порой необходимо выполнение сразу нескольких условий. Так, похоже, и случилось на этот раз. В местном магазине мас?табных моделей, принадлежащем фирме «Мастер», понятное дело, на полках стали появляться те самые диковинные японские ма?инки. В феврале 1998 года там же подобралась, пожалуй, самая безба?енная, но в то же время трудоспособная команда за всю историю существования магазина. Приобрести модели хотелось многим, да цена как-то кусалась…
Короче, во время одной из товарищеских магазинных вечеринок было постановлено: кто не возьмёт себе радиоуправляемую модель тот – ЛОХ… Довод оказался убедительным. У пяти работников магазина на?лись товарищи, друзья, коллеги и через месяц на ходу насчитывалось уже около дюжины моделей.
рис. Весна-98. Площадка перед администрацией Заельцовского района Новосибирска. Сейчас будет битва! Дорожные знаки – особо символичны.
По?ло поехало
Первые соревнования – это было что-то. По снегу, по грязи, прямо на тротуаре. Ума то негде набраться. Слава Богу, снег скоро со?ёл, и можно было находить довольно приличные асфальтные площадки. На?а первая более-менее обозначив?аяся трасса в рабочее время являлась неболь?ой стоянкой для автома?ин администрации Заельцовского района, на которой вечером раскидывались пять «блинов» конвертом. ?… понеслась – кто вперёд, десять кругов.
Гонки выявили основные особенности тех или иных типов ?асси, резины и двигателей. Благо всем скопом мы понабрали почти полный спектр тамиевской техники. Появились первые гоночные фавориты. Понятно, что ком на ровном месте, но всё-таки…
рис. Та самая «?альная банда». Гафаров, Михеев, Щепалин, Бобылев, Мраморнов.
рис. Часть трассы во время уик-энда в ЦПКиО. Покрытие – пыльный асфальт; разметка – цветной скотч, тамиевские «блины»; ограждение – треноги из арматуры, верёвка с флажками; подиум – обычная парковая сцена для дискотек, песен и плясок и пр.; категория моделей одна – тамиевская радиоуправляемая.
Братья по разуму
Позже выяснилось, что в соседнем по региону городе Новокузнецке тоже существует «цивилизация». А когда мы побывали у них в гостях стало ясно, что более развитая. То были городские соревнования памяти Геннадия Хомова, на которых новосибирцы узнали о существовании классов РЦЕ и попробовали «покрутиться» на своих ма?инах в классе РЦБ. Там же взрыхлили почву одного из местных стадионов на предмет «Багги» и «Ралли», а в асфальтовых дисциплинах боль?е всего запомнился кайф от здоровенной трассы, расчерченной краской на свежем асфальте. На дворе стоял июль, а мы стали потихоньку журнальчики нужные искать-почитывать, «интеллектуальный уровень» повы?ать.
рис. Общее фото на память. Новокузнецк-98.
рис. После квалификации. Завтра гонка.
рис. Асфальт на трассе. Асфальт в боксах. В кадре Сергей Щепалин.
рис. Площадь общественных мероприятий в Новокузнецке.
рис. Модели Тамия допущены к заездам РЦБ.
Кризис
Продукция «империалистических стран», естественно хоть и продавалась в стране за рубли, но имела и соответствующее валютное исчисление. Поэтому, памятные августовские события очень сильно ударили по наметив?емуся росту интереса к моделям и соревнованиям.
Выход в свет
?, тем не менее, в сентябре были изысканы возможности для поездки на соревнования в первопрестольную двух активистов сибирского гоняющего братства для, так сказать, обмена опытом, ну и силами померяться. Один из них «динозавр» досаафовских времён, пережив?ий «ледниковый период» – Виталий Лемза, второй – Владимир Бобылев, занимав?ий на тот момент должность директора упомянутого магазина. Командировка оказалась очень полезной и с точки зрения понимания как надо организовывать соревнования, и для оценки собственных сил, как драйверов. Есть к чему стремиться.
рис. В.Бобылев и В.Лемза. (Москва, сентябрь 1998 г.)
Гости из будущего В завер?ение сезона-98 нам повезло тем, что в Новосибирске впервые про?ло открытое первенство на приз «Тамия Мастер-Клуба». ? если уровень соседей новокузнечан нам казался достижимым, но то, как гонялись и работали с техникой «столичные гастролёры» показало нам многое…
